搭建废旧电池回收产业链生数字化平台，让每块废旧电池都被放到“眼皮底下”

         近年来，随着铅蓄电池在汽车、电动自行车和储能等领域的大规模应用，铅蓄电池的产废量也越来越多。“废旧电池再生利用具有很高的资源和环境价值，但废旧电池内含铅、硫酸物质，如果非法收集、转运，对生态环境危害严重。”宁波市生态环境局奉化分局污管科江崃介绍道。

         “废旧电池主要来源于汽修厂、摩托车维修店、电动车专卖和维修等门店，遍布全省各地。”宁波市生态环境局奉化分局污管科江崃介绍，由于环保、公安等部门缺乏行业运营基础数据，网格化信息化管理体系暂未完善，部分废旧电池流向非法回收渠道，一些从业人员处于游离失管状态，政府监管部门无法全面有效地掌握废旧电池回收产业链各环节的真实数据。

         2019年，生态环境部、交通运输部联合印发了《关于开展铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运试点工作方案》、《关于开展小微企业危险废物收集试点的通知》,政策的出台为废旧电池回收利用行业乃至循环经济发展指明了方向，强化了保障。然而在具体实施过程中，仍存在不少难点、堵点。

“监管很难到位。”宁波市生态环境局奉化分局污管科江崃说，废旧电池从源头报废到合法回收，要经过4个步骤：产废源头门店出售废旧电池、回收员上门回收、交付给执有《危险废物经营许可证》的回收仓库，最后由仓库统一转运至合法冶炼企业进行处置再利用。可以说，废旧电池亟待强化行业监管且期待实现“应收尽收”。

         奉化区多年来高度重视环保问题，支持并引导区域中小企业参与开展低碳、节能、节水、环保、清洁生产、资源综合利用等领域共性技术研发。2019年开始，在区生态环境局等部门的支持下，宁波金土地再生资源有限公司开始着手研发。在今年5月，经过多次迭代升级，该公司成功搭建了“废旧电池回收产业链全数字化平台”，实现了监管“黑盒子”到可视化的转变，一定程度上化解了电动自行车废旧及淘汰电池处置管理中的困扰。目前，全区已有近200余家电动自行车维修店和汽修企业成功接入该平台，所有废旧电池的信息、收集人员和危废转运的信息实时通过系统平台传递至区生态环境分局和区交通运管中心。

         在宁波金土地再生资源有限公司总经理王云的带领下，“废旧电池回收产业链全数字化平台”真颜展现在眼前，在平台，关于废旧电池从产废源头到回收处理的全部信息，均有据可查。

         金土地和另外6家收集单位共享数字平台，记者在数字化平台看到宁波某一家企业，最近一次向仓库交付废旧电池的时间是8月10日晚上7点42分，回收车辆行驶轨迹从某电动车专卖店到废电池回收仓库，车牌号码、回收员照片、电子台账、回收区域划分、行业自律、交易金额、电池品类数量等一目了然。据了解，该数字化平台接入了产废源头门店、回收员、回收仓库及冶炼厂运营信息，使用相应的小程序，通过网格化管理，各环节实时上报交易、转运信息，全过程二维码赋码管理，一旦过程违规，系统就会给予黄码或红码警告，出现违法行为，政府相关部门迅速介入执法。“我们平台借助通区块链通证技术，将全流程数据通过平台存证，数据不可篡改，既可实现数据可查，平台实时跟踪转运车辆的定位信息，动态监控危废装运车辆的行驶状态，也确保运输过程中的安全与管理。从2023年截止至目前，奉化区域已累计安全收集并转运废旧电池近3000吨。"王云介绍道。

         除将废旧电池回收全程放到“眼皮底下”，该平台还创新推出“一键库存清零”功能。通过这一功能，汽修企业和电动自行车销售及维修店可以通过手机端扫码，轻松完成废旧电池信息的录入、现场重量确认、在线结算，以及装车收集转运等操作，实现“一键式”管理。此外，该系统还积极引导相关企业在浙江省固废管理平台上填写转移关联单，规范记录废物的转运情况，实现实时跟踪危废种类、转运量等关键信息，解决废旧电池在收运过程中的程序不规范、信息更新滞后、监管不到位及安全隐患等问题的同时改善再生环节中的台账数量不准确、仓库设置不规范等长期存在的难题，并一定程度上化解了电动自行车废旧及淘汰电池处置管理中的困扰。

         “创新、协调、绿色、开放、共享”奉化正深刻践行着这一新发展理念，全方位、全地域、全过程开展生态环境保护与可持续发展。未来，奉化将继续将这一理念根植于环境保护的每一场景，在环保转型之路上迈出坚实步伐，“减碳增绿”，让生态绿色成为奉化靓丽底色。

凤凰网宁波编写